|
Lekkie i wydajne części magnezowe EMT do pojazdów elektrycznych na dwa koła
| Nazwa marki: | EMT |
| Numer modelu: | Customized according to customer requirements |
| MOQ: | 10000 |
| Price: | negotiable |
| Warunki płatności: | L/C, T/T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 30000PCS /Month |
Szczegółowe informacje
Place of Origin:
China
Orzecznictwo:
ios9001、TS16949
Availability:
Widely Available
Dimension:
Customizable
Forming Technology:
Thixmolding
Color:
Silver
Environmental Impact:
Low
Magnetic Properties:
Non-magnetic
Applications:
Automotive, Aerospace, Electronics, Medical Devices
Precision:
High
Quantity:
Varies depending on product
Ductility:
Good
Dimensional Accuracy:
High
Melting Point:
650°C
Type:
Electronic Parts
Electrical Conductivity:
Good
Feature:
Semi - Solid Forming
Packaging Details:
Packing according to customer's requirement
Supply Ability:
30000PCS /Month
Podkreślić:
lekkie części magnezowe EMT
,wysokowydajne części magnezowe do pojazdów
,dwukołowe części magnezowe do pojazdów elektrycznych
Opis produktu
Lekkie i wydajne części magnezowe EMT do pojazdów elektrycznych na dwa koła
| Horyzontalna tabela porównawcza właściwości fizycznych stopów magnezu | |||||||
| Moduł elastyczności ((AZ91D) | Moduł elastyczności ((ADC12) | moduł elastyczności | moduł elastyczności | stali nierdzewnej |
PC inżynieryjne tworzywa sztuczne
|
||
| ciężar właściwy | g/cm2 | 1.82 | 2.7 | 1.45 | 7.86 | 1.03 | 1.23 |
|
|
°C | 596 | 595 | 480 | 1520 | 90 ((Tg) | 160 ((Tg) |
| Stopień przewodzenia ciepła | W/mk | 72 | 100 | 0.7803 | 42 | 0.2 | 0.2 |
| wytrzymałość przedłużenia | MPa | 280 | 315 | 819 | 517 | 35 | 104 |
| wytrzymałość wydajności | MPa | 160 | 160 | 315 | 400 | NA | NA |
| siła specyficzna | Pa/(kg/m3) | 187 | 106 | 564 | 80 | 41 | 102 |
| moduł elastyczności | Średnia | 45 | 71 | 89 | 200 | 2.1 | 6.7 |
EMT stop magnezu - koło koła pojazdu elektrycznego na dwóch kołach wykorzystuje lekki materiał stop magnezu jako rdzeń.Wprowadza to ulepszenie wydajności pojazdów elektrycznych na dwa koła i nowe doświadczenie jazdy dla użytkowników..- Nie.
Z punktu widzenia właściwości materiałowych gęstość stopu magnezu wynosi tylko 1/4 gęstości stali i 2/3 gęstości aluminium, co znacząco zmniejsza masę węzła koła.Jest o około 40%-60% lżejszy niż tradycyjny oś koła stalowego i o 15%-30% lżejszy niż oś koła stopu aluminiumW tym samym czasie stop magnezu ma niezwykle wysoką wytrzymałość właściwą i sztywność właściwą.,Dodatkowo stop magnezu posiada doskonałą przewodność cieplną, około 1 kWh..5 razy większe niż stopu aluminiowego, który może szybko rozpraszać ciepło wytwarzane przez węzeł koła podczas szybkiego obrotu, zmniejszając straty na oponę i węzeł koła z powodu przegrzania.Ponadto stop magnezu posiada również dobrą odporność na wstrząsy, która może wchłonąć część wibracji podczas jazdy.- Nie.
Zmniejszenie masy węzła koła bezpośrednio zmniejsza masę pojazdu elektrycznego,umożliwiające łatwiejsze uruchomienie i przyspieszenie pojazdu oraz oszczędność pracy, a także zasięg jazdy może być w pewnym stopniu poprawiony, tak aby użytkownicy nie musieli często martwić się o problemy z energią podczas codziennych dojazdów do pracy lub podróży krótkich odległości.Niezwykle wysoka wytrzymałość i stabilność zapewniają bezpieczeństwo jazdyNawet w skomplikowanych warunkach drogowych może skutecznie zapobiegać deformacji lub uszkodzeniu węzła koła, dzięki czemu użytkownicy jeżdżą bardziej swobodnie.Doskonała skuteczność rozpraszania ciepła wydłuża żywotność opon i węzłów kołowych oraz obniża koszty utrzymania i wymianyDobre absorpcje wstrząsów zwiększają komfort jazdy, zmniejszają uczucie nierówności i utrudniają uczucie zmęczenia podczas długotrwałego jazdy.
O nas:
EMT Precision Manufacturing jest przedsiębiorstwem opartym na technologii, które integruje badania i rozwój technologii wysokiej precyzji formowania gęstości dla stopów magnezu, produkcji sprzętu,Produkcja wyrobów ze stopu magnezu.
Główny zespół jest jednym z pierwszych zespołów w Chinach, który został wystawiony na działanie technologii twardowania stopów magnezu.Posiadają wiodącą na świecie technologię twardowania złoża magnezu., rozbijając zagraniczne monopole.
Znaczące obniżenie kosztów zakupu i użytkowania urządzeń do formowania grubości stopu magnezu oraz kosztów produkcji części stopu magnezu,przełamanie największego wąskiego gardła szerokiego zastosowania stopów magnezu.
Główny zespół jest jednym z pierwszych zespołów w Chinach, który został wystawiony na działanie technologii twardowania stopów magnezu.Posiadają wiodącą na świecie technologię twardowania złoża magnezu., rozbijając zagraniczne monopole.
Znaczące obniżenie kosztów zakupu i użytkowania urządzeń do formowania grubości stopu magnezu oraz kosztów produkcji części stopu magnezu,przełamanie największego wąskiego gardła szerokiego zastosowania stopów magnezu.
