Partes de magnesio EMT ligeras y de alto rendimiento para vehículos eléctricos de dos ruedas
| Nombre De La Marca: | EMT |
| Número De Modelo: | Customized according to customer requirements |
| Cuota De Producción: | 10000 |
| Price: | negotiable |
| Condiciones De Pago: | L/C, T/T |
| Capacidad De Suministro: | 30000PCS /Month |
piezas de magnesio de EMT ligeras
,piezas de vehículos de magnesio de alto rendimiento
,Partes de magnesio para vehículos eléctricos de dos ruedas
Partes de magnesio EMT ligeras y de alto rendimiento para vehículos eléctricos de dos ruedas
| Cuadro de comparación horizontal de las propiedades físicas de las aleaciones de magnesio | |||||||
| el módulo de elasticidad ((AZ91D) | el módulo de elasticidad ((ADC12) | módulo de elasticidad | módulo de elasticidad | de acero inoxidable |
PC plásticos de ingeniería
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| gravedad específica | G/cm2 | 1.82 | 2.7 | 1.45 | 7.86 | 1.03 | 1.23 |
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°C | 596 | 595 | 480 | 1520 | 90 (Tg) | 160 (Tg) |
| Grado de conducción térmica | En el caso de los vehículos de motor | 72 | 100 | 0.7803 | 42 | 0.2 | 0.2 |
| fuerza de extensión | En el caso de las | 280 | 315 | 819 | 517 | 35 | 104 |
| fuerza de rendimiento | En el caso de las | 160 | 160 | 315 | 400 | No incluido | No incluido |
| fuerza específica | Pa/(kg/m3) | 187 | 106 | 564 | 80 | 41 | 102 |
| módulo de elasticidad | El promedio | 45 | 71 | 89 | 200 | 2.1 | 6.7 |
EMT aleación de magnesio dos ruedas de vehículo eléctrico centro de ruedas toma aleación de magnesio material ligero como el núcleo.Trae una mejora de rendimiento a los vehículos eléctricos de dos ruedas y una nueva experiencia de conducción para los usuarios.- ¿ Qué?
Sobre nosotros:
El equipo principal es uno de los primeros equipos en China en estar expuesto a la tecnología de moldeado de espesor para aleaciones de magnesio.han dominado la tecnología de moldeo de espesor para aleaciones de magnesio., rompiendo los monopolios extranjeros.
Reducción significativa de los costes de compra y utilización de equipos de moldeo de espesor para aleaciones de magnesio y de los costes de fabricación de piezas de aleaciones de magnesio,la eliminación del mayor cuello de botella de la aplicación generalizada de las aleaciones de magnesio.