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新型エネルギー車両の高性能ステアリングホイール用軽量耐久性マグネシウム合金
| ブランド名: | EMT |
| モデル番号: | お客様の要求に応じてカスタマイズ |
| MOQ: | 10000 |
| Price: | negotiable |
| 支払条件: | L/C,T/T |
| 供給能力: | 30000PCS/月 |
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ios9001、TS16949
耐久性:
高い
寸法:
カスタマイズ可能
テクノロジーの形成:
厚木造形
パッケージの詳細:
顧客の要求に従ってパッキング
供給の能力:
30000PCS/月
ハイライト:
軽量マグネシウム合金
,耐久性のあるマグネシウム合金
,ステアリング・ホイール マグネシウム合金
製品説明
軽量で耐久性のあるマグネシウム合金 新エネルギー車両の高性能方向車用
| マグネシウム合金による物理特性の水平比較表 | |||||||
| 弾性電極 (AZ91D) | 弾性電極 (ADC12) | 弾性モジュール | 弾性モジュール | ステンレス鋼 |
pc エンジニアリングプラスチック
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| 固有重力 | g/cm2 | 1.82 | 2.7 | 1.45 | 7.86 | 1.03 | 1.23 |
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°C | 596 | 595 | 480 | 1520 | 90 (Tg) | 160 (Tg) |
| 熱伝導度 | W/mk | 72 | 100 | 0.7803 | 42 | 0.2 | 0.2 |
| 伸縮強度 | MPa | 280 | 315 | 819 | 517 | 35 | 104 |
| 収納強度 | MPa | 160 | 160 | 315 | 400 | NA | NA |
| 固体強度 | パ/kg/m3 | 187 | 106 | 564 | 80 | 41 | 102 |
| 弾性モジュール | GPA | 45 | 71 | 89 | 200 | 2.1 | 6.7 |
マグネシウム合金 は,高強度/重量 の 比率 の ため に,方向車 の ため に 人気 な 選択 で あり,軽量 で も 耐久 性 を 発揮 し ます.また,優れた 減圧 特性 を 備えています.振動を軽減し,車両の性能を向上させるさらに,マグネシウム合金には,優れた鋳造性があり,方向車などの複雑な部品の高圧鋳造に使用されています. 以下はより詳細な見方です:
体重と強さ
マグネシウム合金は鋼やアルミニウムよりも著しく軽く,車両の重量を削減し,燃料効率を向上させるのに大きな利点です.また,強度と重量比も良好です.強いストレスに耐えられるように.
減圧特性:
マグネシウムホイールは,アルミホイールよりもはるかに優れたダムリング特性があり,よりスムーズで制御された走行に貢献します.
カスタビリティ:
マグネシウム合金には高圧型鋳造を用いて簡単に鋳造できます.これは複雑なステアリング・ホイールの設計に適したプロセスです.
一般合金:
MgAl5MnとMgAl6Mnは,優れた長さと衝撃強さのために,方向車用のマグネシウム合金として一般的に使用されています.
リサイクル:
マグネシウム合金にはリサイクルが可能ですが,ステアリングホイールの角形形とポリウレタン樹脂の強い粘着性により,リサイクルが困難です.これらの問題に対処するための新しい方法が開発されています.
このマグネシウム合金 ナイトビジョン装置は EMT の独特の半固体形状プロセスを採用しており 形状の速さと精度が高く大量生産に適しています.
マグネシウム合金のための半固体注射型機器の原理:
マグネシウム合金粒子の原材料は,負圧と重力によって半固体スラーリ製成チューブ (材料チューブ) に流入する.材料チューブで熱で溶かして固体液体2相混合物 (半固体スローラ) を形成し,スクリューの乱すと切断の作用で溶液は,溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液の表面に溶け込み,溶液は溶液に溶け込み,溶液は溶液に溶け込み,溶液は溶液に溶け込み,溶液は溶液に溶け込み,溶液は溶液に溶け,溶液は溶液に溶け,溶液は溶液に溶け,溶液は溶液に溶け,溶液は溶液に溶け,溶液が溶け,溶液は溶液がそして,マグネシウム合金製品が集成され得る..
私達 に つい て
EMT精密製造は,マグネシウム合金のための高精密密度密度模造技術の研究開発を統合する技術ベースの企業ですマグネシウム合金製品製造.
マグネシウム合金のための 密度模造技術に接触した 中国初のチームです 10年以上の研究開発を経て彼らはマグネシウム合金のための世界最先端の密度模造コア技術をマスターしました外国の独占を壊す
マグネシウム合金のための密度模造機器の購入と使用コストとマグネシウム合金部品の製造コストを大幅に削減するマグネシウム合金の大幅な応用における最大のボトルネックを突破する.
